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系統安裝主動防護網詳細步驟

上線時間:2018-03-26 點擊量:

主動防護網系統是一種專門作用于易出現落石掉落的山體之上的,用于保護山坡之下的公路鐵路下的行人車輛及建築安全!經過實踐證明是一種安全可靠的産品!下面我就給大家介紹這種産品的安裝和特點!

 主動防護網安裝方法


  
  1.主要工序及相關注意事項

1.1放線
  盡管定型化标準結構錨杆位置等是有尺寸限制的,但也有一定的允許調整範圍,特别是對于錨杆來講,其位置的确定具有更大的靈活性。此外,現場條件本        身是非常複雜的,在設計圖紙上不可能會得到完全的反映,特别是一些可以加以利用或需特别注意的細部特征。放線測量确定錨杆孔位根據地形條件,間距        可有0.3m的調整量,并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨杆外露環套長度的凹坑,一般口徑20cm,深15cm。

1.2.清坡
  在多數情況下,清坡工作并不是必須的,但以下兩種情況是需要加以考慮的:
  1.當坡面上特别是施工人員的活動範圍内存在浮土或浮石時,對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的,宜予清除或就地臨時處理。
  2.對坡面上存在的存在的将來又發生崩塌可能性很大的個别塊孤危石,若它們的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力,則宜對其進行适當的加固處理或予以事先清除。
  1.3基礎施工
  該項工作主要是為了保證錨杆的錨固能力,因此,對本身為基岩或堅硬岩土的位置,就具體化為錨杆孔的鑽鑿,而對不能直接成孔的松散岩土體位置,則可能包括基坑開挖、砼基礎澆築。按設計深度鑽鑿錨杆孔并清孔,孔深應比設計錨杆長度長5cm以上,孔徑不小于φ42:當受鑿岩設備限制時,構成每根錨杆的兩股鋼繩可分别錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔内,形成人字型錨杆,兩股鋼繩間夾角為15°~30°,以達到同樣的錨固效果。
  1.4錨杆安裝
  對直接成孔的錨杆位置,錨杆采用灌注沙漿方式安裝,對采用砼基礎的地方,錨杆一般在澆築基礎砼的同時直接埋設。注漿并插入錨杆錨杆外露環套頂端不能高出地表,且環套段不能注漿,以确保支撐繩張拉後盡可能緊貼地表,采用不底于M20水泥砂漿,孔内應确保漿液飽滿,在進行下一道工序前注漿體養護不少于三天。
  1.5 支撐繩安裝與調試
  安裝縱橫向支撐繩,張拉緊後兩端各用2~4個支撐繩長度小于15m時為2個,大于30m時為4個,其間為3個繩卡與錨杆外露環套固定連接。
  從上向下鋪挂格栅網,格栅網間重疊寬度不小于5cm,兩張格栅網間的縫合以及格栅網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行紮結有條件時本工序可在前一工序前完成即将格栅網置于支撐繩之下
  1.6格栅的鋪挂
  從上向下鋪挂格栅網,格栅網間重疊寬度不小于5cm,兩張格栅網間的縫合以及格栅網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行紮結有條件時本工序可在前一工序前完成即将格栅網置于支撐繩之下
  1.7 鋼強網鋪挂與縫合
  從上向下鋪設鋼繩網并縫合,縫合繩為φ8鋼繩,每張鋼繩網均用一根長約31m或27m的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉,縫合繩兩端用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。

  1.8 完善性工序
  系統安裝完畢後,有條件時宜用土或小石塊将平鋪在地面上的格栅壓住,避免落石将格栅向上掀起。
  2 系統維護
  為确保工程設計壽命期内系統功能的正常發揮和防護能力不被降低,對系統的工作狀态進行檢查,并在必要時進行适當的維護、維修是必須的。
  2.1. 系統工作狀态檢查
  通常情況下,系統工作狀态的定期檢查每年進行一次即可,其具體時間要根據當地的氣候特征和落石的主要誘因來決定。對幹旱少雨的地區,春季的凍融循環和積雪融化可能是引起落石的主要原因,檢查工作宜在初春進行,而對于多雨地區,雨季是落石的多發性季節,因此宜在雨季到來前進行檢查。但是,當遭遇當地十年一遇的暴雨或風暴襲擊後,通常都應進行檢查,因為這種異常氣候發生時落石也可能集中暴發。



  2.2. 攔截物特征
  若有大塊岩石或堆積物使系統處于緊張狀态,系統的柔性将會降低,防護能力也相應降低,在攔截下一次落石時不能得到充分保證,應予以清除。此外,若有岩塊、碎石、土和落葉等大量堆積物存在,它一方面将使系統處于張緊狀态而降低防護能力,同時可能形成彈性平台而降低系統的有效高度,亦應考慮清除,通常,當這種堆積高度超過系統設計高度的1/4時,則必須予以清除。對近水平安裝的層頂式結構系統,必須特别注意上述攔截物的清除,因為此時的攔截物将以重力形式直接作用在網上,且容易給下部的行車、行人造成一種極不安全的恐懼感。
  2.3. 柔性網及格栅
  這是系統中通常直接受到沖擊的部分,也是最易發生損傷破壞的部分。通常按以下原則考慮修複:
  1. 若格栅發生了破壞或撕裂,且确實存在危害性的小塊落石,則應對破損區域予以修補、重新鋪挂或更換整張格栅。
  2. 若單張鋼絲繩網在不超過三個網孔的範圍内有兩根以上的斷絲、影響其強度的嚴重扭曲現象或不超出三點以上的斷繩現象,則可以用至少相同規格的鋼絲繩段按交叉或環繞方式予以修補,該繩段的交叉點和端點應用繩卡緊固若損傷現象超過了上述程度,則就考慮更換該張鋼絲繩網。
  3. 若環形網内鋼絲有斷裂或影響其強度的嚴重扭曲現象,則首先可考慮采用相同規格的鋼絲按相同的圈數盤繞成環修補,也可采用抗破斷能力不低于鋼絲環股抗破斷能力的鋼絲繩環繞修補,若這種損傷現象在一張網内超過了10上環孔,則因考慮更換該張網,若超過了20個環孔,則必須更換該張網。
  2.4. 繩卡
  通常應注意卡緊固附近鋼絲繩是否與滑動痕迹,若有,則表明繩卡有所松動或安裝時緊固程度不夠,應予以從新緊固若這種現象是發生在拉錨繩上這通常也可由鋼柱傾角的明顯變化來予判斷,則還要考慮對該拉錨進行重新張拉調節。
  2.5. 腐蝕
  雖然各系統構件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊作用可能會導緻防腐層的局部機械損傷,或可能有過支未發現的特殊蝕源如腐蝕性地下水存在,都會降低系統的防腐壽命,因此,檢查時也應注意是否有眼可見的特殊腐蝕作用發生,若有,應弄清其發生原因和是否還會繼續發生,當這種非正常的腐蝕作用可能明顯降低系統的工作壽命進通常為影響範圍超過構件原始斷面尺寸10%時,應對有關構件予以更換或加強防腐處理,并消除可能繼續發生作用的腐蝕源。
  2.8.拉錨繩
  當落石偶然直接沖擊拉繩時,可能引起它們的局部損傷,當有兩根以上的鋼絲斷裂或影響其強度的嚴重扭曲現象發生時,一般應考慮更換整根鋼絲繩.
  2.9.拉錨錨杆
  通常應檢查錨杆是否有拔出迹象,若這種拔出迹象是由系統能經50%以下的落石引起,或由接近系統的落石引起且拔出長度超過3cn,說明錨杆的設計或施工抗拔力不足此外若落石直接沖擊錨杆外露段并引起明顯損傷或繩股斷裂,錨杆的抗拉能力可能受到明顯減弱,在這兩種情況下,都應考慮在該錨杆附近重新設置新的錨杆原錨杆也可繼續同時使用


  2.10. 維護作業的安全性問題
  由于被動防護系統結構的複雜性和個構成部分之間的更換都必須考慮系統穩定性和整體
  的維持,否則可能導緻系統的整體或局部倒塌,系統的解體等嚴重後果,并威脅維護人員的安全。
  當攔截的落石在無約束條件下可能向坡下滾動時,在行到清除或加固以前,應嚴禁解開系統的底部,否則會帶來人為的落石危害。

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